Navires de Pêche Hauturière : Les thoniers senneurs océaniques

En 2004, les apports en thon tropical en France ont été de plus de 160000 tonnes. L'écrasante majorité de cette pêche provient des thoniers-senneurs-congélateurs-océaniques opérant en Atlantique et en Océan Indien. Les espèces de thons pêchées sont l'albacore, le listao, le paturo et le thon-blanc. Ces grands navires ne rentrent qu'occasionnellement dans les ports métropolitains. La flottille industrielle française se composait d'une trentaine de navires en 2003.

Audierne, Concarneau, Douarnenez, Quartier de Bayonne
(Cliquez sur le nom d'un port)

Thoniers Senneurs Océaniques d'Audierne :

Dans le port de Douarnenez en 1982, le thonier senneur océanique d'Audierne, "Santa Maria" , armé par l'ACF, flambant neuf, immatriculé AD 584559, long de 54 m sur coque acier et construit la même année au Chantier naval de la Manche à Saint-Malo. On distingue le skiff, petite embarcation auxiliaire qui va servir à encercler et à enfermer les bancs de poissons (la "matte" de thons) avec la senne, filet circulaire. Ces thoniers, dont la longueur peut atteindre 80 mètres, pêchent dans les mers chaudes (Océan indien) les thons albacore ou listao qu'ils congèlent à bord. On remarque bien sur les photos la tour de vigie pour repérer les bancs et l'énorme poulie motorisée ("power block") au bout de la potence. Elle servira à relever le filet long de plus d'un km. Les zones de pêche sont situées en Océan Indien. Photos Philippe Malpertu

D'autres thoniers senneurs océaniques, armés par l'ACF (Armement coopératif finistérien), furent immatriculés à Audierne comme les "Armen" (AD 584571, construit en 1984, cassé en 2004), "Cap Sizun" (AD 184558, construit en 1972), "Ile Tristan" (AD 184779, construit en 1974, cassé en 2004). Le "Santa Maria" passera à Concarneau en 2004. Il y naviguait toujours en 2009.

Thoniers Senneurs Océaniques de Concarneau :
Voir également l'armement Chevannes-Merceron-Ballery et France-Thon

Photo Jean Louis Malpertu

Ci-dessus : Derrière le sablier bleu au 1er plan, on aperçoit deux thoniers senneurs océaniques dans le bassin du Moros à Concarneau. En gris, le "Laurent" (immatriculé à Abidjan, en Côte d'Ivoire) et le "Rospico" (immatriculé CC 461497. Construit en 1979 et exporté en Iran en 2001). C'est dans ce port de Concarneau que débarque la majeure partie du thon tropical pêché par la flottille française. Au début des années 2000, elle comptait 27 navires embarquant 900 marins dont 400 français.

Cuzco et Callao, thoniers senneurs océaniques. © Photos Roland Grard

Dans la Rade de Brest, encadrant un remorqueur, deux thoniers senneurs congélateurs océaniques sont tirés par celui-ci, : le "Callao", immatriculé CC 244035, construit en 1976 et le "Cuzco", immatriculé CC 244034, construit en 1974. Ce sont deux sister-ships construits aux chantiers navals Pisca de Chimbote au Pérou. Ils ont été désarmés en 1980 avant d'être vendus aux Philippines la même année, prenant respectivement le nom de "Celebes Uno" et "Celebes Tres". La photo date du début des années 1980.

Cuzco et Callao (caractéristiques communes) :
Longueur x largeur x creux : 47,30 m x 10,65 m x 7,90 m
Jauge brute de 570 tonneaux
Moteur Pielstick de 2100 cv
Cale de 760 m3
Armement : CAPA à Concarneau (Compagnie d'armement à la pêche Atlantique)

Torre Giulia Immatriculation : CC 929176 (ex-00BA00307M) Thonier senneur océanique Construit en 1997 sur coque acier Chantier naval Piriou (Concarneau) Longueur : 81,85 m Jauge brute : 2290,26 tx Puissance : 5013 cv Quartier maritime de Bari (Italie) jusqu'à la fin de 2009 puis immatriculé à celui de Concarneau. Armement Cobrecaf (Concarneau) En escale au port de Mahé (Iles Seychelles) en fin de campagne au thon dans l'Océan Indien en Juin 2001. Photo Richard Sabatié

Men Goé ou Men Cren Immatriculés à Concarneau Thoniers senneurs océaniques sister-ships Construits sur coque acier en 1992 Longueur : 79,80 m Jauge brute : 2119 tx Puissance : environ 4800 cv Armement : Cobrecaf En plein Océan Indien, tirant un de ses deux skiffs. © Photo Richard Sabatié

Christophe Colomb Immatriculation : CC 115945 Construit en 1973 sur coque acier à la SICCNa de Saint Malo L x l x c : 62,75 m x 11,52 m x 6,68 m Jauge brute : 855,25 tonneaux Vitesse : 16 noeuds Moteur General Motors de 3650 cv Armement : Chevannes-Merceron-Ballery S.A. puis Cobrecaf Exporté à Saint-Vincent en 1991 Le Christophe Colomb à Concarneau en 1996. Photo Frédérik Régnier.

Gueriden Thonier senneur océanique Immatriculation : CC 752577 Construit en 1990 Coque acier Longueur : 81,90 m Jauge brute : 1692,7 tonneaux Puisance : 5000 cv Armement : Cobrecaf Bien qu'immatriculé à Concarneau, le thonier n'y a jamais fait escale. Remarquez l'impressionnante tour de vigie. En escale dans le port de Lorient en 1999.

Photo Gino Provost.

Trévignon Immatriculation : DI 925754 Quartier de Dzaoudzi (Ile de Mayotte). Thonier senneur congélateur océanique Construit sur coque acier en 2006 au chantier naval Piriou à Concarneau Longueur x largeur : 84 m x 13,80 m Vitesse : 17,5 noeuds Capacité de stockage : 1500 m3 Armement : Cobrecaf (Compagnie bretonne de cargos frigorifiques) à Concarneau Photos Philippe Malpertu

Le "Trévignon" à Concarneau Le "Trévignon" fait partie d'une série de 3 thoniers senneurs océaniques commandés au chantier Piriou par la Cobrecaf. Les coques ont été construites en Pologne. Le "Glénan", 1er de la série, a été livré en 2005. Il est suivi par le "Trévignon", en cour d'aménagement et de finition dans le bassin du Moros à Concarneau (voir photos). Puis ce sera le "Drennec", tous deux livrables en 2006. Ces navires sont destinés à pêcher dans l'Océan Indien.

Le "Trévignon" quittant le port de Concarneau Photo Jean-Yves Vandewalle

Le "Drennec" à quai à Concarneau, effectuant des essais de manutention de la senne. Photo Jean-Yves Vandewalle Immatriculation : DI 925755 Quartier de Dzaoudzi (Ile de Mayotte).

Huon de Kermadec Immatriculation : CC 544901 Construit sur coque acier en 1983 Ateliers et Chantiers de la Manche Longueur : 70 m Jauge brute : 1146 tx Moteur Pielstick de 3900 cv Vitesse : 16 noeuds Armement : Cobrecaf à Concarneau En 2006, le thonier change de nom et devient "Le Titan", toujours à Concarneau. Photo Bruno Quillivic

"Huon de Kermadec" à Concarneau. Photo Christian Signor - Droits association Treizour

Outre les bateaux de pêche présentés ci-dessus, la Cobrecaf, arme ou a armé les unités suivantes : "Bayota" (CC 683528, de 1980), "Castel Braz" (de 1992), "Gueotec" (CC 752558, de 1991), "Kersaint de Coetnempren" (CC 545342, de 1983), "Louis Antoine de Bougainville" (CC 291645, de 1978), "Pendruc" (CC 545388, de 1983), "Prince de Joinville" (CC 291655, de 1978), "Rospico" (CC 461497, de 1979), "Talenduic" (de 1992), "Trescao" (CC 544869, de 1981), "Trévignon" (CC 462066, de 1980).

Deux belles photos du "Franche-Terre" lors de son départ de Lorient pour l'Océan Indien en Juillet 2009. Il a été construit par les chantiers navals Piriou à Concarneau et a reçu un complément d'armement à Lorient. Cet thonier senneur océanique est immatriculé à Dzaoudzi (Ile de Mayotte). Immatriculation : DI 928376 Construit en 2009 sur coque acier L x l : 90 m x 14,50 m Vitesse maxi : 17, 50 noeuds. Equipage : 38 membres Armement : Sapmer (Ile de la Réunion) (source : dossier de presse C.N. Piriou, mai 2009) Photos ci-contre et ci-dessous : Jacques Le Sager

Photo Patrick Neveu

En 2000, dans le bassin du Moros à Concarneau, un thonier senneur océanique est en finition. Difficile de le reconnaitre, il s'agit du "Cap Saint Vincent" (CC 911289) ou du "Sterenn" (CC 911313), deux sisters-chips construits cette année là par le chantier naval Piriou pour l'armement France Thon. Longueur x largeur : 67,30 m x 12,40 m Moteur Wartsila de 4000 cv Vitesse : 15,5 noeuds Cale à poissons de 1200 m3

Thoniers Senneurs Océaniques de Douarnenez :

Président Lacour , thonier senneur océanique. © Photo Philippe Malpertu

Douarnenez compta également une flottille de trois thoniers senneurs océaniques comme le "Président Lacour" photographié en 1988 ; les deux autres étant "Ile de Sein" et "Ile Tristan" (voir plus bas), tous armés par l'Armement coopératif finistérien (ACF). Le "Président Lacour" était alors en affrètement à Dakar par un autre armement qui ne payait plus la location du bateau. Il fut donc ramené à Douarnenez, où le montre la photo, avant d'être vendu à la ferraille aprés un passage au cimetière à bateau de Landevennec dans la Rade de Brest. A noter que, si le port de base était Douarnenez, l'ACF avait son siège à Audierne. Infos : Alain Gourret

Président Lacour : Iimmatriculation : DZ 4216 puis DZ 185175 Construit en 1971 sur coque acier aux chantiers SICCNa à Saint Malo Longueur x largeur x creux : 47,50 m x 10,50 m x 5 m Jauge brute : 568,66 tonneaux Moteur MAK de 1800 cv Vitesse : 12 noeuds Devenu le "Aïda" à Dakar (Sénégal)

Ile de Sein Immatriculation : DZ 4203 puis DZ 185168 Construit en 1970 sur coque acier aux chantiers SICCNa à Saint Malo Longueur x largeur x creux : 47,50 m x 10,53 m x 5 m Jauge brute : 568,66 tonneaux Moteur MAK de 1800 cv Vitesse : 12 noeuds Devenu le "Phoenix" aux Philippines

"Ile de Sein", thonier senneur océanique. © Photo Philippe Guillou

Thoniers Senneurs Océaniques du quartier de Bayonne :

La pêche au thon est un très ancienne tradition au Pays Basque, à Saint Jean de Luz et Hendaye (quartier maritime de Bayonne). Le port fut un des pionniers de la propection des Côtes africaines et des mers du Sud.

Etoile de l'Espérance ex-"Terra Azul" Immatriculation : BA 318362 (ex-CC 318362) Thonier senneur congélateur océanique Construit sur coque acier en 1972 Longueur : 39,28 m Chantier naval de Normandie à Cherbourg Armement Valerdi Ancien bateau de Concarneau, après un passage de 1990 à 1998 au quartier de Bayonne, il sera exporté à Saint-Vincent. Les photos le montrent à Concarneau en 1997. Photos Frédérik Régnier

Voir également la page consacrée aux différents types de pêche

Page mise à jour le 21/01/2011