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Les
Chalutiers industriels et semi-industriels de Lorient |
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Photos Tangui Perron
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Deux
chalutiers hauturiers de pêche industrielle, appelés également
parfois "pinasses", dans le port de Lorient Kéroman en 2001.
Le terme "pinasse" convenant initialement à des chalutiers
plus petits, de longueur inférieure à 40 m. Construits dans les années 1970 à Dieppe, à Gdynia (Pologne) ou à Ostende (Belgique), leur longueur dépasse les 50 mètres. En 1994, il y avait encore une vingtaine de chalutiers industriels et semi-industriels à Lorient. Ils débarquaient 18000 tonnes de poissons. En 2004, ils n'étaient plus que cinq, dont les deux photographiés. Leurs apports s'élèvent à 5300 tonnes et leur avenir semble incertain. La diminution de la ressource a eu pour conséquence la vente de la majorité de la flottille industrielle lorientaise. Un seul armement de ce type demeure à Lorient : la Scapêche. Le Bisson et l'Albert Granet ont été ferraillés au chantier de démolition naval Van Heyghen Recycling à Gand (Belgique) en 2005. Actuellement il ne reste plus aucun bateau de pêche industrielle de ces dimensions à Lorient. Seuls les trois nouveaux chalutiers de 45 m de la Scapêche sont venus en 2005 renouveler la flottille. |
 Photo Arie Jongejan |
 Photo Arie Jongejan |
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Au début des années 1980, Lorient armait 50 chalutiers industriels ou semi-industriels. Onze armements se partageaient cette flottille. Parmi les principaux : Jégo-Quéré, Corouge-Scaviner-Chauchet, Gérard Lano, Robert Le Goff, Lucas et Cie, Pêcherie de Cornouaille. Outre le "Bisson" cité plus haut, à la fin des années 1990, l'armement Jégo-Quéré comprenait les "Agéna" (LO 686638, de 1989), "Cassard" (LO 244684, de 1974), "Clair-Matin" (ex-"Atlantique", LO 686897, de 1990), "Drake" (LO 244683, de 1975), "Du Couédic" (LO 288541, de 1975), "La Normande" (LO 260256, de 1975), "Lautaret" (LO 318331, de 1972) et "Nohic" (LO 184993, de 1967). |
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Aramis Photo Guy Mien Aramis dans le port de Lorient dans les années 1970 |
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A
gauche : Le "Lautaret" dans le port de Lorient-Kéroman. |
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Lautaret
: Photo à gauche : Arie Jongejan |
 Vue du pont d'un chalutier industriel lorientais en 1975. Photo Pierre Mary |
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Ci-contre à gauche, un chalutier semi-industriel à pêche arrière entre dans le port de Kéroman en 1972. Il n'est pas identifié. Cependant, il est possible qu'il s'agisse du "Nohic" (ex-"Directeur Alloy" de Douarnenez). Photo Pierre Mary |
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Nom
: L'Etel Immatriculation : LO 318357 (ex-CC 318357) Chalutier semi-industriel de pêche arrière Construit en 1967 sur coque acier Chantier naval de La Rochelle-Pallice L x l x c : 34 m x 7,70 m x 3,70 m Moteur Sulzer 8LV924 de 896 cv Vitesse : 12 noeuds |
Cale à
poisson de 165 m3 Passé
au quartier maritime de Bayonne et transformé en palangrier. |
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Celtic I Ex-"Marie-Catherine",
ex-"Nordic" |
 Photo Bruno Quillivic (1997) |
 Photo Jean-Louis Malpertu (vers 1985) |
Bressay Bank Immatriculation
: LO 265510 En 1980, la flotte de cet armement était également composée des "Penru" (LO 468146, de 1966, 35 m de long) et "Jones-Bank" (LO 265160, de 1975, 46 m de long) |
