Navires de Pêche industrielle et hauturière : Les chalutiers de Boulogne-sur-Mer
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Navires de Pêche industrielle et hauturière : Les chalutiers de Boulogne-sur-Mer |
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Boulogne sur Mer est le premier port de pêche de France aussi bien en valeur qu'en quantité des apports sous criée (plus de 50000 tonnes/an). Il est un des derniers à posséder une flotte de pêche industrielle importante. Cette flotte se partage entre deux armements, Le Garrec et Nord Pêcheries. En 2005, ces deux armements ont fusionné et pris le nom d'Euronor (site internet : http://www.euronor.fr), notamment pour faire face aux quotas et à la hausse des carburants. Il est peu fréquent de voir tous ces navires rassemblés ensemble à Boulogne, car s'ils débarquent dans ce port, ils déchargent aussi dans des bases avancées en Ecosse afin de ne pas s'éloigner des lieux de pêche. La flotte se compose alors de 3 navires surgélateurs et de 10 chalutiers hauturiers de pêche fraîche. Leur longueur varie entre 44 et 55 mètres. Il est a remarquer que le terme de "pêche industrielle" n'est pas employé à Boulogne, on lui préfére celui de "pêche hauturière" afin de gommer cette image négative que véhicule le qualificatif "industrielle", faisant plus penser à "navire usine" des années 1960, et qui vient masquer les progrès importants réalisés d'amont en aval dans la filière poisson. Début 2009, Euronor armait 8 chalutiers : les "André Leduc", "Bressay Bank", "Cap Nord", "Cap Saint-Georges", "Cap Saint-Jean", "Halten Bank", "Klondyke" et "Nordic II". (source : Le Marin, N° 3216 du 27/02/2009) |
 Photo Gino Provost |
| Sur cette photo de 1986, cinq chalutiers de pêche hauturière en enfilade dans le bassin Loubet. Les 3 premiers sont : Frédéric-Daniel (BL 341175, de 1972, devenu le Viking Bank), Cap Sainte Anne (BL 265868, de 1976) et Cap Saint Jean (BL 463519, de 1979). |
Le "Cap
Nord" (BL 734690) au printemps 2007 à Boulogne.
Photo Gino Provost
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Cap Nord Immatriculation
: BL 734690 |
 Le Cap des Palmes, immatriculé BL 265869. Long de 46 m, il a été construit en 1976 aux Ateliers et Chantiers de la Manche à Dieppe. Doté d'un moteur de 1800 CV, ses cales réfrigérées ont une capacité de 580 mètres cubes. Sorti de flotte en 2003 et ferraillé à Gand (Belgique) l'année suivante. |
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Ci-dessus,
le portique arrière du Cap des Palmes
A gauche,
le Cap Saint Jean au cours d'un carénage et d'une révision
sur le slipway de Boulogne. Il est immatriculé BL 463519. Sa
longueur est de 50 m et il a été construit en 1979. Le Cap Saint Jean était inscrit au plan de sortie de flotte d'avril 2009 Photos
ci-dessus et ci-contre du Cap Saint-Jean
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Le "Cap
des Palmes" en juillet 2004 au cours de sa démolition
au chantier Van Heyghen Recycling à Gand (Belgique). |
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 "Cap Saint-Jean". Photos David Gosselin (2005) |
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 Détail du pont du "Cap Saint-Jean". Photos David Gosselin (2005) |
 Détail de la passerelle du "Cap Saint-Jean" |
Mai 2007, le
"Cap Saint-Jean" quitte le port de Dunkerque. Photos
Jean-Luc Delaeter
 Le "Cap Saint-Georges". Photo David Gosselin (2005) |
 Le "Cap Saint-Georges". Photo David Gosselin (2005) . |
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Nom :
Cap Saint-Georges
Le
"Cap Saint-Georges" |
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Cap
Saint-Georges Photo Yannick Le Bris |
Le Cap Saint-Georges
aux abords des Orcades (Ecosse). Photo Sean Glackin
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Nom : Cap
Saint-Jacques |
Le Cap Saint-Jacques pêche en base avancée. Il fut, durant une décennie, le ruban bleu du port de Boulogne. Il pêchait dans les grands fonds de Ouest-Ecosse |
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Le
"Cap Saint-Jacques" en relâche dans une baie écossaise. Photo Sean Glackin |
| Le "Cap Saint-Jacques" : déchargement en base avancée dans un port écossais. Photo Sean Glackin |
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Photos Peter Wyntin
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 Le "Klondyke", chalutier industriel immatriculé BL 735220. |
 Longueur de 54,55 m, construit en 1988. |
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Louis Evrard, immatriculé BL 101940. Il a été construit en 1973 aux chantiers de Gdynia (Pologne). Sa puissance est de 2000 CV et sa longueur de 54, 25 mètres. La cale à poisson a une contenance de 500 mètre cubes. Ci-dessous : Viking Bank, immatriculé BL 341175 (ex-Frédéric-Daniel). Datant de 1972, c'est un sister-ship du Louis Evrard. Ses caractéristiques sont donc les mêmes. Il a également été construit en Pologne. Photos ci-dessus et ci-dessous des Louis Evrard, Klondyke et Viking Bank : Philippe Malpertu |
 Le "Viking Bank" (BL 341175) |
 Le "Viking Bank" (BL 341175) |
Photo Arie Jongejan (www.shipdata.nl) |
Le
Cap Sainte-Anne, chalutier industriel, immatriculé BL
265868, a été construit en 1976 aux Ateliers et chantiers
de la Manche à Dieppe (Seine-Maritime). La coque en acier contient
une cale réfrigérée de 580 m3. Le navire jauge
709 tonneaux. Sa vitesse est de 14,2 noeuds, étant propulsé
par un moteur de 1800 CV. |
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Le
"Louis Evrard" (ci-dessous à gauche), le "Viking
Bank"
(ci-dessous à droite) et le "Cap Sainte Anne" (ci-contre à droite) ont été ferraillés au chantier de démolition naval Van Heyghen Recycling à Gand (Belgique) en 2006. Photos Peter Wyntin |
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Nom
: Magritte
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 Photo Patrick Welvaert |
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Nom
: Marmouset
Chalutier industriel immatriculé BL 341148 Construit en 1971 sur coque acier Chantier naval SICCNa à Saint-Malo L x l x c : 46,70 m x 10,30 m x 4,30 m Jauge brute : 634 tonneaux (242,18 nette) Moteur Crepelle de 1800 cv Vitesse : 14,5 noeuds Cale réfrigérée de 390 m3 Armement des Pêcheries Manesse et Sénéchal |
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Nom : Halten
Bank Comme d'autres chalutiers hauturiers boulonnais, il pêche le lieu noir et debarque tous les 12 jours à Boulogne-sur-Mer. Ce bateau est un des 22 chalutiers "54 m", construits en Pologne, de la série B 423 dont il porte le N° 17. Il fut initialement construit pour l'armement Scaviner et Chauchet. Il était inscrit au plan de sortie de flotte d'avril 2009. |
 Photo Gino Provost (1986) |
Le chalutier
"Halten Bank" en Manche, avril 2010. Photo
Marc Ottini
 Photos gauche et droite du "Halten Bank" : David Gosselin (2005) |
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"Halten
Bank" dans le bassin Loubet du port de Boulogne - Février 2008.
Photo Philippe Malpertu
 Photo Patrick Welvaert |
Nom : Saint
Patrick Passé
à Lorient dans les années 1980 (LO 101695) |
Le chalutier
industriel "Nordic II". Photo David Gosselin
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Nom : Nordic
II (ex-Viking Bank) |
Jauge
brute : 595 tx Moteur Crépelle de 2000 cv Vitesse : 14 noeuds Cale à poisson de 500 m3 Armement : Nord Pêcheries Sister-chip du Louis Evrard et l'Otter Bank |
| De gauche à droite : le Klondyke (voir photos et infos plus haut) et le Cap Nord (immatriculé BL 734690, construit en 1988, long de 54,30 m, armement Le Garrec). Photo David Gosselin |
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Le Bressay Bank, un des derniers nés de la flotte "hauturière" boulonnaise, de l'armement Euronor (ex-Nord Pêcheries). Construit en 2002 et immatriculé BL 900470, longueur de 44 mètres. Remarquez l'aspect du portique, encore peu usité sur un bateau français. Photos David Gosselin. Voir plus bas d'autres photos du Bressay Bank. Il est à noter que, de 1967 à 1976, les chantiers navals de Gdynia (Pologne) construisirent de nombreux chalutiers hauturiers pour la flottille boulonnaise, entres autres : le "Dogger Bank" (ex-Janine-Andrée, BL 289077), le "Fisher Bank" (ex-Ptolomée, BL 339615), le "Louis Evrard" (BL 101940), le "Nordic" (BL 193738), le "Nordic II" (ex-"Viking Bank", BL 341180), le "Otter Bank" (BL 341170) et le "Viking Bank" (ex-"Frédéric-Daniel", BL 341175). Ces bateaux firent tous partie de l'armement Nord Pêcheries ainsi que les "Ptolémée" (BL 339615) et "Nicolas Copernic" (BL 194077, devenu "Halten Bank"). Dans
les mêmes chantiers polonais furent également construits
les "Boulonnais" (BL 265316) et "Equiennois"
(BL 341223) pour l'armement Delpierre, les "Frédéric-Daniel"
(BL 341175), "Margat" (BL 101970), "Mousse"
(BL 341392), "Moussaillon" (BL 341240) pour les Pêcheries
Manesse et Sénéchal, les "Saint Martin"
(BL 341086), "Saint Louis II" (BL 341129), "Saint
Claude" (BL 341181), "Saint Patrick" (BL
101695) pour les Pêcheries de la Morinie, le "Bruix"
(BL 341169) pour la Société d'armement Fourmentin-Pollet,
les "Jones Bank" (BL 265160), "Shetland"
(BL 341120) et "Sydero" (BL 341130) pour l'armement
Leduc. Plusieurs des bateaux nommés ci-dessus changeront de
noms ou d'armateur à Boulogne. De tous ces grands chalutiers boulonnais construits dans des chantiers polonais, il ne subsistait plus dans la flottille française de pêche, début 2009, que les "Nordic II", "Halten Bank" et "Bruix" (passé au quartier de Bayonne et devenu fileyeur). |
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Nom :
André Leduc
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Photos ci-dessus et ci-dessous à gauche : Jean-Baptiste Bouville
Nom :
Bressay Bank |
Le "Bressay
Bank" dans le bassin Loubet à Boulogne-sur-Mer. Photo
Jean-Baptiste Bouville
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Nom : Notre-Dame des Anges |
| N.B. : Les pages consacrées à la pêche hauturière dans des quartiers maritimes ne sont que des instantanés à un moment donné. Malgré des recherches, elles ne sont pas nécessairement complêtes et n'intégrent pas obligatoirement toutes les évolutions qu'ont pu connaître ou connaîtront ces flottilles tout au long de leur activité. |
