Depuis le 02/11//2007, un mouvement de protestation, débuté dans les ports du Pays Bigouden, se développe et gagne de nombreux autres ports de la facade Atlantique et de la Manche. Dans le quartier du Guilvinec, presque tous les bateaux sont arrêtés. La raison de cette colère est la flambée irrationnelle du prix du pétrole. Les conséquences néfastes de cette envolée se font vite sentir quand on sait que le montant de la facture de carburant peut représenter de 25% à 30% des charges de fonctionnement du bateau. Ce n'est pas la première fois que la profession doit affronter une telle contrainte. Fin octobre, le litre de gazole était à 0,51 € (soit une augmentation de 70% en deux ans). Et les plus grands chalutiers hauturiers du quartier peuvent consommer jusqu'à 40000 litres de gazole par marée.

En 2006, le système de compensation du prix du carburant pour les marins -pêcheurs artisans a été supprimé. Il était jugé incompatible avec les règles communautaires. Les armements ne peuvent plus amortir les hausses successives et ni les répercuter sur leurs prix de vente. La rentabilité des navires chute et les rémunérations des marins, payés à la part après déductions des frais du bateau, chutent tout autant. A cela s'ajoutent les contraintes de la Communauté européenne en matière de quotas de pêche.
Les marins-pêcheurs revendiquent « la mise en place d’un mécanisme permettant d’intégrer le coût du carburant et d'en répercuter la hausse dans le prix du poisson. »

Photos Aurélien Cormier