L'Armement Jégo-Quéré
(Lorient)

L'armement Jégo-Quéré ne fut pas le seul armement de pêche industrielle de Lorient mais probablement le plus emblêmatique. Il y eut également les armements Avry, CAPA, Corouge-Scaviner-Chauchet, Hervé, Gérard Lanlo, le Groupement des pêcheurs Etellois, Robert Le Goff, la Lorientaise de produits de pêche, Lucas et Cie, Met, les Pêcheries coopératives de Sud-Bretagne, la Pêcherie de Cornouaille, Sopecar. Actuellement, il ne reste plus que la Scapêche (groupe Intermarché). Jego-Quéré fut précurseur dans plusieurs domaines de la pêche : chalutage par l'arrière (portique), rotation des équipages et déchargement en base avancée (au Royaume-Uni) avec des containers. Le poisson déchargé dans un port du nord du Royaume-uni était ramené sur Lorient en camion frigorifique. Cela permettait de laisser les bateaux de pêche sur zone et de faire des économies de carburant. En 1980, il armait 15 chalutiers industriels et 14 cinq ans plus tôt.

La société de pêche Jégo-Quéré, qui fut un des plus importants armements à la pêche français, a cessé ses activités en 2003. Reprise en 1994 par le groupe Pescanova, la flottille Jégo-Quéré était à ce moment composée de 18 chalutiers industriels ou semi-industriels et de 3 thoniers. Il y a alors prés de 300 marins. En 2000, il ne reste que 8 bateaux. Au moment de l'arrêt de l'armement, il n'y a plus que 5 chalutiers pour une centaine de salariés (dont ceux d'Europêche, autre filiale de Pescanova ayant racheté 3 des derniers chalutiers Jégo-Quéré).

Voir les pages consacrées à la pêche industrielle à Lorient et à Saint-Pierre-et-Miquelon. Car Jégo-Quéré repris également des chalutiers immatriculés initialement SPM ("Saint-Denis" et "La Normande")

Liste non-exhaustive des bateaux de pêche armés par Jégo-Quéré :

Chalutiers classiques (pêche latérale) : Anne-Catherine (LO 5349, de 1964), Bisson (LO 5101, de 1957), Flandre-Bretagne (LO 289058, de 1965), Julien Quéré (LO 5363, de 1963), Julien Quéré (LO 289231, de 1963), Louis Pasteur (LO 289055, de 1965), Ludovic Jégo LO 5308 1963, Monique-Andrée (LO 5247, de 1961), Notre Dame du Calme (LO 5141, de 1957), Picardie-Bretagne (LO 289057, de 1965), Provence-Bretagne (LO 289056, de 1965), Ravignan (LO 4681, de 1947). Plusieurs de ces bateaux faisaient parties de la série B 27 constuite à Gdynia en Pologne.

Chalutiers de pêche arrière : Aconit (LO 318494), Agena (LO 686638, de 1988), Bisson (LO 288542, de 1975), Capitaine Byron (LO 193873, de 1973), Capitaine Cartier (LO 339597, de 1972), Capitaine Cook (LO 289047, de 1967), Cassard (LO 244684, de 1974), Charcot (LO 339596, de 1972), Clair Matin (LO 686897, de 1989), Drake (LO 244683, de 1965), Du Couedic (LO 288541, de 1975), Julien Quéré (LO 340485, de 1976), La Normande (LO 260256, de 1974), La Pérouse (LO 339598, de 1973), Lautaret (LO 318331, de 1972), Ludovic Jégo (LO 288809, de 1975), Nohic (LO 184993, de 1967), Roc Amadour (LO 193680, de 1973), Saint-Denis (LO 716417), Saint Jude (LO 194139, de 1973).

En 2003, il ne restait que les "Cassard" et "Lautaret" et pour Europêche, les "Clair matin", "Aspin" et "Agena".

Chalutiers de la flottille Jégo-Quéré :

Aconit

Ex-"Korrig", ex-"Miss Trudel"
Immatriculation : LO 318494
(ex LO 5577, ex-CC 318494, devenu BA 318494)
Construit en 1974 sur coque acier
Chantier naval SICCNa (Saint-Malo)
Longueur : 33,25 m
Jauge brute : 279,51 tx
Moteur baudouin de 1200 cv
Ex-armement CAPA à Concarneau
Passé à Bayonne en 1996 et renommé "Lola" en 2003
Cassé durant l'été 2010

Photo Bruno Quillivic (1997)

Agena

Immatriculation : LO 686638
Construit en 1988 sur coque acier
Chantier naval Piriou (Concarneau)
L x l : 34,96 m x 8,22 m
Jauge brute : 266,50 tx
Puissance : 800 cv
Passé à Bayonne en 2004 et renommé "Ibardin"
Transformé en fileyeur-trémailleur

Photo Bruno Quillivic (2002)

Aspin

Immatriculation : LO 544859 (ex-CC 544859)
Construit en 1981 sur coque acier
L x l : 34 m x 7,90 m
Jauge brute : 222,35 tx
Puissance : 800 cv
Ex-armement Dhellemmes à Concarneau
Venu de Concarneau à Lorient en 1999
et passé à Bayonne en 2004
Transformé en palangrier-fileyeur

Photo Bruno Quillivic (2002)

Bisson

Immatriculation : LO 288542
Construit en 1975 sur coque acier
Chantier naval Béliard-Murdoch (Ostende, Belgique)
L x l x c : 52,43 m x 10,63 m x 4,80 m
Jauge brute : 661 tx
Moteur Pielstick de 3730 cv
Exporté en Namibie en 2003

Photo Tangui Peron

Cassard

Immatriculation : LO 244684
Construit en 1974 sur coque acier
Chantier naval Béliard-Murdoch (Ostende, Belgique)
L x l x c : 52,43 m x 10,60 m x 6,10 m
Jauge brute : 651 tx
Moteur Pielstick de 3340 cv
Sorti de flotte en 2004

Photo Bruno Quillivic (2001)

Nom : Clair Matin
Ex-"Atlantique" de Lorient
Immatriculation : LO 686897
Construit en 1989 sur coque acier
L x l : 29,8 m x 7,91 m
Jauge brute : 167,94 tx
Puissance : 800 cv

Devenu "Aravis" pour l'armement Dhellemmes de Concarneau en 2003. Le bateau a été exporté en 2009 à Zeebrugge (Belgique) et immatriculé Z 99 en gardant son dernier nom.

Nom : Capitaine Cook
Immatriculation : LO 289047
Construit en 1967 sur coque acier
Chantier naval Béliard-Murdoch (Ostende en Belgique)
L x l x c : 58,12 m x 10,10 m x 6,20 m
Jauge brute : 668,72 tx
Moteur Deutz de 1530 cv
Vitesse : 14 noeuds

Il fut notamment exploité depuis Abidjan (Côte d'Ivoire)

Drake

Immatriculation : LO 244683
Construit en 1975 sur coque acier
Chantier naval Béliard-Murdoch (Ostende, Belgique)
L x l x c : 52,43 m x 10,60 m x 6,10
Jauge brute : 651 tx
Moteur Pielstick de 3340 cv
Vitesse : 14,50 noeuds
Exporté en Namibie en 2003

Charcot

Immatriculation : L 5795 puis LO 339596
Construit en 1972 sur coque acier
Chantier naval Béliard-Murdoch (Ostende, Belgique)
L x l : 59 m x 10,10 m
Jauge brute : 682,58 tx
Moteur Crépelle de 1800 cv
Vitesse : 15 noeuds
Sorti de flotte

Julien Quéré

Immatriculation : LO 340485.
Coque acier
Construit en 1976
aux Chantiers de la Manche à Dieppe
L x l x c : 52,55 m x 10,82 m x 5,36 m
Jauge brute : 625,57 tonneaux
Moteur Crepelle de 3097 cv
Naufragé au large de Lorient en 1995

La Normande

Immatriculation : LO 260256
(ex-SPM 226, ex-CN 260256, ex-SPM 260256)
Construit en 1974 sur coque acier
L x l x c : 46,34 m x 11,52 m x 6,73 m
Jauge brute : 690,40 tx
Moteur Mak de 2000 cv
Vitesse : 14 noeuds
Sister-ship de la "Goèlette" (SPM 225)

Photo Christian Signor (droits association Treizour)

Ex-armements Interpêche (à Saint-Pierre-et-Miquelon) et Société navale caennaise (à Caen)
Exporté en Namibie en 2001

Lautaret

Immatriculation : LO 318331 (ex-CC 318331)
Chalutier semi-industriel, de Concarneau
Construit en 1972 sur coque acier
Chantier des Constructions mécaniques
de Normandie à Cherbourg
L x l x c : 33,50 m x 7,82 m x 3,60 m
Jauge brute : 227,28 tonneaux
Moteur Crépelle de 800 cv
Vitesse : 11 noeuds
Cale refrigérée de 160 m3
Ex-armement Dhellemmes (Concarneau)
Sorti de flotte en 2004.

Louis Pasteur

Immatriculation : LO 289055
Chalutier industriel latéral en acier construit en 1965
aux Chantiers navals de Gdynia en Pologne.
L x l x c : 57,45 m x 8,30 m x 4,70 m
Jauge brute : 418 tonneaux
Moteur Baudouin de 1400 cv
Pas d'informations sur la suite de sa carrière

Lancement du chalutier industriel
"Roc Amadour" à Dieppe en 1973

Immatriculation : LO 193680
Chantiers et Ateliers de la Manche
Coque métal
L x l : 52,99 m x 11,03 m
Moteur Crépelle 12 cylindres de 2000 cv
Cale réfrigérée de 500 m3
Armement Avry (Lorient)
Passé à l'armement Jégo-Quéré, il sera vendu aux Iles Féroé en 1980.
En 1994, il devient le "Bodasteinur" de l'armement Sigurd Simonsen à Fuglafordur (Iles Féroé)

Saint Denis

Immatriculation : LO 716417 (ex-SPM 716417)
Construit en 1988/89 sur coque acier
aux Ateliers et chantiers du Havre
Refondu en 1995 au chantier naval Piriou (Concarneau)
Longueur : 50 m, portée à 70 m en 1995
Moteurs Caterpillar
Puissance : 3000 cv (2 x 1500 cv)
Ex-armement Interpêche (Saint Pierre-et-Miquelon)
Sister-ship du Saint-Pierre
Sorti de flotte en 1997