L'Armement
Goalabré

La société de pêche Yves Goalabré fut un important armement de chalutiers semi-industriels à Concarneau. De nombreux bateaux y furent armés, outre ceux présentés en photos (nommés et décrits plus bas) :

Dans les années 1960 : certains en co-armement avec Nicot et Cie : "Amarante" (CC 3936, de 1964), "Constantine" (CC 3669, de 1959), "L'Espadon" (CC 3608, de 1957), "Le Liparis" (CC 3588, de 1957), "Listaos" (CC 3552, de 1956), "Palomette" (CC 3955, de 1965), "Pierre-Yvon" (CC 3840, de 1963), "Plein Ciel" (CC 3959, de 1965), "Ravil" (CC 3912, de 1964), "Batterie" (CC 3874, de 1963, vendu à Dakar en 1982), "Styvel" (CC 3472, de 1955), "Le Chacal" (CC 3597, de 1957), "Maryvonne-Louise" (CC 3792, de 1962), "Bonne Madeleine" (CC 3938, de 1964), "Melva" (CC 3793, 1962), "Pirohé" (CC 3839, de 1962), "Le Chamois" (CC 3598, 1958), "L'Elan" (CC 3586, de 1957), "Yantina" (CC 3912, de 1964), "Rivalène" (CC 3923, de 1964) et "Grand large" (chalutier de pêche arrière de 1966).
Nicot et Cie possédait plusieurs de ces chalutiers : "Listaos", "L'Espadon", "Palomète", "Melva", "Pirohé".

Dans les années 1970 : "Batterie" (CC 318137, de 1963), "Le Chacal" (CC 318044, de 1957)"Le Liparis" (CC 318014, de 1957), "Pierre-Yvon" (CC 318119, de 1963), Plein Ciel" (CC 318183, de 1965), "Melville" (CC 243926, en fait ce bateau n'a jamais vu le jour), "Grand Large" (CC 318193, de 1965), "Yantina" (CC 318159, de 1964), "Du Chaffault" (CC 318302, de 1961), "Le Chamois" (CC 318045, de 1957).

Dans les années 1980 : "Le Chacal" (CC 318044, de 1957), "Batterie" (CC 318137, de 1963, parti à Dakar en 1987), "Le Liparis" (CC 318014, de 1957), "Melville" (CC 243926), "Grand Large" (CC 318193, 1966), "Yantina" (CC 318159, de 1964), "Guy-Marie-Mouise" (CC 318235, de 1967). Les derniers chalutiers de l'armement furent les "Labadie", "Magdeleine", "Agora" et "Dagmara" (ces deux derniers furent construits en Pologne) en photos ci-dessous..

Voir la pêche semi-industrielle à Concarneau (autres photos du Rivalène et de l'Amarante).

Nom : Agora
Immatriculation : CC 545336
Sister-ship de l'Agora
Construit en 1981 en Pologne
Coque acier
L x l x c : 34,76 m x 7,52 m
Jauge brute : 221,61 tx
Moteur Duvant de 1000 cv
Vitesse : 12 noeuds

Passé à Douarnenez de 1994
puis à Bayonne en 1996. Sorti de flotte en 2009.

Nom : Amarante
Immatriculation : CC 318173
(ex-CC 3936), puis SM 318173.
Construit en 1964 sur coque acier
Chantiers navals SICCNa à Saint-Malo.
L x l x c : 31,85 m x 7, 22 m x 2,92 m
Jauge brute : 179,02tx
Moteur Duvant de 570 cv
Co-armé avec Nicot et Cie durant une période
Parti à Saint-Malo à la fin des années 1980.

Armement Nord-Bretagne à Saint-Malo

Vendu en Afrique probablement en 1991, il a été transformé en caboteur. Il finit ses jours dans le port de Douala au Cameroun où il a été photographié en 2004.

Nom : Dagmara
Sister-ship de l'Agora
Immatriculation : CC 545011
Construit en 1981 en Plogne
Coque acier
L x l : 34,76 m x 7,52 m

Jauge brute : 221,61 tx
Moteur Duvant de 1000 cv
Vitesse : 12 noeuds

Passé à Douarnenez de 1994 puis à Bayonne en 1996.
Exporté en Espagne en 2011, renommé Karramarru au port d'Ondarroa, quartier de Bilbao (immatriculation : 3a-BI-41-11)

Nom : Labadie
Immatriculation : CC 115950
Construit en 1973 sur coque acier
Chantier naval SICCNa à Saint-Malo
L x l x c : 35,40 m x 7,62 m x 3,19 m
Jauge brute : 230,71 tx
Moteur Duvant de 1000 cv

Sorti de flotte nationale en 1994 et immatriculé aux Iles Kerguelen, renommé Erebus II (FK 115950)

Nom : Magdeleine
Immatriculation : CC 318341
Construit en 1972 sur coque acier
Chantier naval SICCNa à Saint-Malo
L x l x c : 33,25 m x 7,52 m x 3,06 m
Jauge brute : 197,75 tx
Moteur Duvant de 800 cv

Passé au quartier de Bayonne en 1994
et transformé en fileyeur-palangrier

Nom : Rivalène
Immatriculation : CC 3923
Puis LO 288663 et BA 288663
Construit en 1964 sur coque acier
Chantiers navals SICCNa à Saint-Malo.
L x l x c : 31,85 m x 7, 22 m x 2,92 m
Jauge brute : 179,02tx
Moteur Duvant de 570 cv
Co-armé avec Nicot et Cie durant une période

Passé à Lorient en 1975 pour l'armement Calloch puis à Bayonne en 1991.

Parti en Afrique vers 1994, il prend le nom de Nassom, immatriculé D 525 à Douala au Cameroun.

Photographié à Douala en 2004. Malgré le "gréément" qui encombre le pont, on reconnait la passerelle et le treuil à chalut