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Vouloir présenter l'ACAV sur une page web peut sembler une gageure tant l'histoire et l'importance de cet armement sont grandes. C'est tout un site Internet qu'il conviendrait de lui consacrer. L'ACAV (Armement Coopératif Artisanal Vendéen) a été fondé en 1967 et c'est le plus ancien armement de ce type encore en activité sur le littoral français. Il rayonne sur les ports des Sables d'Olonne, de Saint-Gilles-Croix-de-Vie, L'Aiguillon-sur-Mer et sur l'Ile d'Yeu. Son champ d'activité est vaste puisqu'en 1998, l'armement était propriétaire de 8 bateaux, copropriétaire de 19 et gérait 119 unités (Annie Gouzien : "Les coopératives d'armement et le soutien public à l'activité : Quel avenir du modèle artisanal des pêches maritimes françaises", 2006 ). L'année suivante, il y avait 20 bateaux en copropriété (dont 8 de l'Ile d'Yeu) alors que pour 2006, il y en 13 (dont 3 à l'Ile d'Yeu). En 2003, l'ACAV gérait 112 unités contre 132 en 2006 (dont 37 concernent l'Ile d'Yeu). En 2004 comme en 2006, il armait 10 unités, pas toujours les mêmes d'une année sur l'autre. En effet, en 2005, l'ACAV a fait construire au chantier naval Piriou de Concarneau 3 nouveaux chalutiers langoustiniers, les "Arundel", "Renaissance II" et "Manbrisa" montrant ainsi sa volonté d'investir dans un secteur qui n'est pas à l'abri de turbulences. Comme d'autres armements coopératifs, un des buts de l'ACAV est de permettre l'accession à la propriété pour les patrons-pêcheurs souhaitant acquérir un bateau, de proposer des services liés à la gestion. Ces armements pèsent lourd sur l'économie d'un port de pêche et lorsque l'activité cesse, c'est toute la politique portuaire locale qu'il faut revoir. L'exemple le plus emblêmatique étant celui de Douarnenez. D'après le Guide de l'armement à la pêche, en 2008 l'ACAV armait les "Armendèche II", "Saint-Clair", "Eden Roc II", "Astrée", Mimosa", "Cayola", Anthineas", "Arundel" et "Renaissance II". Cette page présente des bateaux de pêche qui sont ou ont été armés ou co-armés, possédés ou en copropriété par l'ACAV à un noment de leur carrière, construits depuis 1990. Plusieurs ont changé de nom ou de quartier. Sauf indications, ce sont des chalutiers. Une page montre des bateaux de l'ACAV construits dans les années 1960 et 1970, une autre page ceux construits dans les années 1980. Un
grand merci à Philippe Moreau pour les photos et les infos qui
ont permis la réalisation de ces 3 pages. |
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à l'ACAV : Anthinéas Immatriculation : LS 753559 Construit en 1991 sur coque acier Chantier naval Atelier du Bastion (Sables d'Olonne) Photo Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Anthinéas Immatriculation : LS 753559 Construit en 1991 sur coque acier Chantier naval Atelier du Bastion (Sables d'Olonne) Photo Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Arundel Immatriculation : LS 918513 Construit en 2005 sur coque acierl Chantier naval Piriou (Concarneau) Sister-ship du Monbrisa et du Renaissance II Photo Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Arundel Immatriculation : LS 918513 Construit en 2005 sur coque acier Chantier naval Piriou (Concarneau) Sister-ship du Monbrisa et du Renaissance II Photo Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Fille du Suet Immatriculation : YE 425387 Fileyeur construit en 1991 sur coque acier En révision en 2003 sur le slipway de Concarneau Photo Philippe Malpertu |
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à l'ACAV : Jabranberan Immatriculation : LS 753091 Construit en 1990 sur coque acier Devenu "Abri du Marin", même quartier Collection Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Jabranberan Nom sur la photo : Abri du Marin Immatriculation : LS 753091 Construit en 1990 sur coque acier Photo Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Le Beryx Immatriculation : YE 425433 Fileyeur construit en 1993 sur coque acier Devenu "Aurore Boréale I", au même quartier en 2003 Photo Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Le Beryx Immatriculation : YE 425433 Fileyeur construit en 1993 sur coque acier Devenu "Aurore Boréale I", au même quartier en 2003 Photo Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Le Beryx Nom sur la photo : Aurore Boréale I Immatriculation : YE 425433 Fileyeur construit en 1993 sur coque acier Photo Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Le Nouch Devenu le "Black Pearl" (même quartier) en 2006 Immatriculation : LS 918286 Construit en 2000 sur coque acier Chantier naval Océa (Sables d'Olonne) Photo Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Le Nouch Devenu le "Black Pearl" (même quartier) en 2006 Immatriculation : LS 918286 Construit en 2000 sur coque acier Chantier naval Océa (Sables d'Olonne) Photo Philippe Moreau |
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Nom à l'ACAV : Le Nouch Nom sur la photo : Black Pearl (depuis 2006) Immatriculation : LS 918286 Construit en 2000 sur coque acier Chantier naval Océa (Sables d'Olonne) En escale au Guilvinec Photo Christian Le Floch |
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à l'ACAV : Manbrisa Immatriculation : LS 918519 Construit en 2005 sur coque acierl Chantier naval Piriou (Concarneau) Sister-ship de l'Arundel et du Renaissance II Photo Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Manbrisa Immatriculation : LS 918519 Construit en 2005 sur coque acierl Chantier naval Piriou (Concarneau) Sister-ship de l'Arundel et du Renaissance II Photo Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Mariluce Immatriculation : LS 753333 Construit en 1990 sur coque acier Devenu le Sauveterre en 2004 (mêmes armement et quartier) A fait naufrage en 2005 aux larges des Iles Scilly (GB) Photo Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Mariluce Immatriculation : LS 753333 Construit en 1990 sur coque acier Devenu le Sauveterre en 2004 (mêmes armement et quartier) Photo Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Petit Gaël Immatriculation : YE 425386 Fileyeur construit en 1990 sur coque métal Dans le port du Guilvinec Photo Philippe Malpertu |
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à l'ACAV : Petit Gaël Immatriculation : YE 425386 Fileyeur construit en 1990 sur coque métal Photo Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Renaissance II Immatriculation : LS 918520 Construit en 2005 sur coque acier Chantier naval Piriou (Concarneau) Sister-ship de l'Arundel et du Manbrisa Photo Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Renaissance II Immatriculation : LS 918520 Construit en 2005 sur coque acierl Chantier naval Piriou (Concarneau) Sister-ship de l'Arundel et du Manbrisa Photo Philippe Moreau |
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à l'ACAV : Sauveterre Photo droits réservés |
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à l'ACAV : Sauveterre Photo droits réservés |
| N.B. : Les pages consacrées à ces armements ne sont que des instantanés à un moment donné. Malgré des recherches, elles ne sont pas nécessairement complêtes et n'intégrent pas obligatoirement toutes les évolutions qu'ont pu connaître ou connaîtront ces flottilles tout au long de leur activité. |