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Le Michel-et-Patrick est un des ultimes représentants des malamoks, bateau de pêche artisanal polyvalent dont l'origine remonte au début des années 1930. Ces navires furent construits jusque dans les années 1970. Parti du Pays Bigouden, le type inspira de nombreux chantiers navals de Cornouaille puis d'une bonne partie du littoral Atlantique. Si ces navires étaient surtout des chalutiers pêchant la langoustine, il y eut aussi des fileyeurs, caseyeurs, ligneurs et palangriers. Ils utilisaient le moteur comme propulsion principale avec, éventuellement, des voiles d'appoint. Le Michel-et-Patrick a été construit en 1962 à Lesconil. Immatriculé GV 8025 puis GV 302652, il fut désarmé de la pêche fin 1988. Voir des photos de la restauration du Michel-et-Patrick en 2006. |
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Fiche technique du navire :
Longueur : 15,04 m (à la flottaison) |
![]() Plan d'ensemble du Michel-et-Patrick |

Le
Michel-et-Patrick rentrant dans le port du Guilvinec après une journée
de pêche en 1982.
Bien qu'il soit équipé du portique arrière, on note encore
la présence d'une potence latérale.
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Le bateau sort de flotte en 1989. Les propriétaires font construire le chalutier Toar Pen ("Casse-Tête ", immatriculé GV 730423) et cherchent à vendre le malamok. Il est racheté en 1990 pour être transformé à la plaisance. Le projet n'aboutit pas et le Michel-et-Patrick reste sur coffre à Loctudy. A la fin des années 1990, le navire est confié, par un bail de longue durée, à l'association fécampoise, l'ISMM-AFDAM -Voiles de l'espoir. Le but de l'association est l'insertion de jeunes et d'adultes en grande difficulté sociale. " Ils ne sont ni sans compétences, ni sans culture, mais simplement, ils n'ont plus l'occasion de savoir de quoi ils sont détenteurs. Au moyen d'outils médiateurs provoquant rupture avec le milieu habituel et mobilité dans un monde inconnu : arts et mer, nous leur faisons reprendre conscience de leur potentiel pour qu'ils le valorisent, le développent et l'articulent aux (ré)apprentissages fondamentaux du monde du travail, de la vie en société et de leur propre vie." Activités
avec les jeunes :
Activités avec les adultes : La
restauration du Michel-et-Patrick : Tout en restant à flot dans le bassin Bérigny de Fécamp, les barrots et les membrures furent changés. Le bateau fut ensuite sorti de l'eau pour le remplacement des bordés. Ce travail terminé, la coque fut peinte et mise à l'eau lors de la "Fête du hareng - Faites du boucan", le 27/11/2004. Les photos montrent le travail déjà accompli et laissent deviner ce qu'il reste à faire pour que le Michel-et-Patrick connaisse une seconde vie comme voilier de croisière. On trouvera des informations sur l'association sur le site www.fragmentsdumonde.org auquel est empruntée la citation entre guillemets. L'association reçoit des soutiens des ministères de l'Education nationale, de la Culture (DRAC), de la Justice, du Travail, de plusieurs collectivités locales (Mairie de Fécamp, Conseils régionaux de Basse et Haute-Normandie, Conseil général de Seine-Maritime), du Fonds d'aide et de soutien pour l'intégration et la lutte contre les discriminations (FASILO), du Fond social européen (FSE) et de la Protection judiciaire de la jeunesse (PJJ). Hormis la photo N/B du Michel-et-Patrick en 1982, toutes les photos et les informations ainsi que le fond visuel de cette page, sont de Patrick Pollet, de Jack Daussy, de Christian Maheut et de l'association ISMM-AFDAM -Voiles de l'espoir. Je les en remercie. Philippe Malpertu |
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Ci-contre à droite, pose d'une protection |
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Vue d'ensemble de la coque après le dépôt du franc-bord |
![]() Détail du travail effectué sur les couples |
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Vue des barrots, laissant deviner la forme du pont. Symboliquement, le
navire tourne son étrave vers la mer. |
Etat de la coque après les réparations sur les couples,le nouveau tableau arrière et le début de la pose du bordage. |
Vue de la quille, des couples avant et des bordés en cours de pose. |
Etat de l'avancement de la restauration, côté tribord. |
![]() Etat de l'avancement de la restauration, côté bâbord. |
![]() Le navire retrouve ses formes. La partie supérieure du bordage étant terminée. . |
![]() Vue de la pose du bordage dans les oeuvres vives. |
![]() Vue intérieure de la coque. Des "serres" ont été posées pour renforcer la structure. On remarque les renforts transversaux provisoires et une partie du système de transmission à l'hélice. |
![]() Vue de la quille et du du travail de calfatage garantissant une étanchéité parfaite entre les bordés. |
![]() Travail sur le pont et le plat-bord. |
Les bordages du haut en cours de calfatage |
Le Michel-et-Patrick a retrouvé ses formes originelles. |
Les oeuvres mortes du navire ont été peintes avec les mêmes
couleurs que portait le Michel-et-Patrick dans les années 1980.
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Mise à l'eau le 27 novembre 2004,lors de la "Fête du hareng-Faites du boucan". |

Le Michel-et-Patrick
tiré par des "doris" dans le port de Fécamp, rejoint
son poste d'amarrage

L'état
de restauration du navire en novembre 2005 : le pont est refait à neuf
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Novembre 2006, le "Michel-et-Patrick" reçoit une mâture. Voir d'autres photos de la restauration du Michel-et-Patrick |
Le "Michel-et-Patrick"
au printemps 2008. Photo Christian Maheut
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