Cimetière à bateaux

Cimetières à bateaux

Il n'y a pas que les bateaux qui meurent. Les lieux où ils finissaient leurs jours aussi. De plus en plus les navires de pêche sortis de flotte sont la proie des pelleteuses. Tout est joué en quelques minutes. Une coque qui semblait indestructible, fruit du travail, de l'expérience et de l'intelligence des hommes, ne pèse pas bien lourd face à des crocs de métal. On ne les voit plus se désagréger petit à petit au fil des ans. Parfois, le bateau prenait l'allure du squelette des animaux marins qu'il avait poursuivis sa vie durant. Ci-dessous, quatre exemples de cimetière à bateaux dans le Finistère, à Audierne, au Guilvinec , à Diben, sur l'Odet (Bénodet) et aux Iles de Glénan (photo tout en bas de cette page) :
Voir également des photos du cimetière à bateaux de Ciboure-Saint Jean de Luz et Douarnenez, du Verdon, du Petit Port (Boulogne-sur-Mer) et du Sillon de Camaret, du Tanet sur la Rance.

*Cimetière d'Audierne :* ©Photos Philippe Malpertu	Les photos N/B datent de 1981 et 1983 ; celles en couleur de 2003
	A gauche, le "Saint Michel" (immatriculé Au 1757, construit en1932) et au centre la "Françoise-Annette" (immatriculé Au 2284)

"L'Indépendant", immatriculé Au 2304

Détail du langoustier "Pors Poulhan" immatriculé Au 2330 construit en 1951 aux chantiers navals Gléhen d'Audierne.
"L'Indépendant", immatriculé Au 2304	A gauche, le "Ides II", passé à la plaisance sous le nom de "Ar Vag"
Le "Caprice des Flôts", immatriculé AD 184855, construit en 1966. En arrière-plan, le "Muguet"	De gauche à doite, le Bugale Breiz et le Pors Poulhan
Le langoustier Pors Poulhan
Cimetière du Guilvinec : ©Photos Philippe Malpertu	Pour Le Guilvinec : Les photos N/B datent de 1990 ; celles en couleur de 2004




La photo de droite ci-contre montre le "Tréoultré", immatriculé GV 302830

Cimetière de Diben :
Photos et infos Alain Gourret

Les bateaux ci-dessous sont à l'abandon mais le lieu n'est pas à proprement parlé un cimetière de bateaux. Il est voisin d'un chantier naval situé tout près du port du Diben en Plougasnou sur la côte nord finistérienne, pas loin de Morlaix. Le chantier en question est le chantier "Rolland" et ce bateau y a été construit, il est donc revenu mourir là où il est né. Belle histoire !

	Nom : Kalinka Immatriculation : MX 300088 Thonier-palangrier hauturier Construit sur coque bois en 1965 Chantier naval Rolland à Plougasnou L x l x c : 18,75 m x 5,53 m x 3,02 m Jauge brute : 48,96 tx Moteur Baudouin de 240 cv Vitesse : 10 noeuds
	Nom : Etreom Immatriculation : MX 317516 (ex-GV 317516) Chalutier thonier hauturier Construit sur coque bois en 1969 Chantier de construction : Charpentiers Réunis à Saint-Guénolé L x l x c : 17,39 m x 5,67 m x 2,70 m Jauge brute : 49,82 tx Moteur Baudouin de 320 cv Vitesse : 9,5 noeuds

Cimetière de l'Odet (Benodet) :

L'Odet est une rivière cotière qui remonte sur Quimper (Finistère). Son embouchure est large et donne sur Bénodet. Non loin, se trouve l'épave de l'Amazone. Il finit ces jours là, ayant échappé à la pelleteuse. On peut toujours le voir, les photos datant de juillet 2007.

Ce chalutier malamok immatriculé GV 7486 puis GV 317499 avait été construit en 1953 au chantier naval Pierre Gléhen du Guilvinec. Il était basé à Lesconil, le patron était Jean Scoarnec (avec Pierre Lucas et Jean Courrot durant une période).

L x l x c : 12,94 m x 4,70 m x 1,79 m
Moteur Baudouin de 160 cv
Vitesse : 6 noeuds

Photos Christophe Bottagisio

Epave de bateau photographiée sur la grève de l'Ile de Penfret - Archipel de Glénan en 1980.
Photo Philippe Malpertu

Page mise à jour le 18/04/2013